স্বদেশে ৭০ দিন! প্রসঙ্গ লাল ফিতার দৌরাত্ব ও প্রাদেশিক সরকারের গুরুত্ব
“বন্ধু বাহরাই্ন পৌছে গেছে আমি এখনও সায়দাবাদ পৌছতে পারিনি”। ওসমানি নগর নিবাসি সতীর্থ গণমাধ্যম কর্মি আহমেদ মালিকের দীর্ঘশ্বাস মেশানো উক্তি! তিনি তার বন্ধুকে বিদয় দিতে ঢাকা বিমান বন্দরে এসেছিলেন। বন্ধু বাহরাইন পৌছে মেসেইজ দিয়েছে কিন্তু তিনি তখনও বমান বন্দর থেকে সায়দাবাদ আন্তঃজেলা বাস টার্মিনালে পৌছতে পারেন নি।
৭০ দিনের মধ্যে ৩৫ দিনই ঢাকায় ছিলাম। সারা দিনে একটির বেশী দুটি কাজ করা যায়! বছরে লক্ষ কোটি কর্মঘণ্টা জ্যামে পড়ে রাস্তায় বিনস্ট হয়ে যায়! ঢাকা শহরে কেউ ৮০ বছর হায়াত পেলে তার ২০ বছর রাস্তায় জ্যামে কেটে যাবে। কর্মঘণ্টার এমন অপচয় পৃথিবীর আর কোথাও নেই। ্সমস্যা যত জটিল তার সমাধান তত সোজা। উপদেশ বা পরামর্শ এখন বারো মাসি বা গাজীর গীতে পরিণত। আইন প্রণেতারা নির্বিকার, বেড়ে লাল ফিতার লাল ফিতার দৌরাত্ব। গাড়ীর আগে পথচারিরা চলে যাচ্ছেন গন্তব্যে।
আয়তনে ছোট দেশ জন সংখ্যায় পৃথিবীর অস্টম বৃহত্তম। ১৯ কোটি মানুষের আমলনাম এক জায়গায় লালফিতায় বন্দি। তূচ্ছাতিতূচ্ছ কাজে রাজধানী ঢকায় আসতেই হয়। যানজট, বায়ূ দূষন শব্দ দূষন পরিবেশ দূষন সব বিষয়েই বিশ্ব সেরা। ঢাকা আজ পৃথিবীর বসবাসের অযোগ্য শহরগুলোর একটি। ঘন বসতি।
পরিত্রাণের উপায় কি? সমস্যা যখন আছে তখন সমাধান অবশ্যই অছে। আল্লাহ জমিনে এমন কোন সমস্যা নেই যার সমাধান নেই। দরকার গতিশীল নেতৃত্ব দেশপ্রেম ও যৎসামান্য আন্তরিকতা ও নিস্টা। দেখতে হবে চক্ষূ মেলিয়া। বিশ্বের বহূ দেশেই প্রশাসনিক রাজধানি ও বাণিজ্যি রাজধানী আলাদা।
আমার জীবদ্দশায় এমন কি পাকিস্তানের মত দেশ তার রাজধানী দুই দফা স্থানান্তর করেছে! লাহোর টু রাওয়ালপিন্ডি টু ইসলামাবাদ। কানাডা আমেরিকা এমন কি সৌদী আরব ,তূরস্ক ইন্ডিয়া প্রায় সব সভ্য দেশই তাদের প্রশাসনিক রাজধানী ব্যাস্ততম বাণিজ্যিক নগরী থেকে আলাদা স্থানে নিয়ে গেছে। প্রশাসন বিকেন্দ্রীকরণের মাধ্যমে শক্তিশালী স্থানীয় সরকার পদ্মতি চালু করে। রাজধানীর এই অসহনীয় পরিস্থিতি থেকে পরিত্রাণের নিমিত্ত স্বল্প মেয়াদী ও দীর্ঘ মেয়াদী পরিকল্পনা অনেক অনেক আগেই নেয়া উচিৎ ছিল। মূলত আইন প্রণেতাদের দূর্লতা ও লাল ফিতার দৌরাত্বই প্রধাণত দ্বায়ী।
সাময়িক সমাধানঃ- সম্ভাব্য স্বল্প সময়ের মধ্যে প্রশাসনিক রাজধানী মহা ব্যাস্ত মেঘা সিটি ঢাকা থেকে দুরে সরিয়ে নেয়া। সেটা হতে পারে ঐতিহাসিক সোনার গাও জাহাঙ্গীর নগর গাজীপুর বা অন্য কোনখানে। বিষয়টা যটা জটিল মনে হচ্ছে আসলে তা ততটা জটিল নয়। দেশ ও জাতীর বৃহত্তর স্বার্থে এই জটিল সমস্যা অর্থাৎ ঢাকা শহরের অসহনীয় যানজট ও পরিবেশ সমস্যা সমাধানের চেস্টা করা আমাদের নোতিক দ্বায়ীত্ব। উদ্যোগটা সরকারকেই নিতে হবে, চলুন আমরা শুরু করে যাই, অন্যরা এসে শেষ করবে। We don’t have to see the whole staircase just take the next step , অন্যতায় আগামী ১৫/ বিশ বছরের মধ্যে ঢাকা স্থবির হয়ে পড়বে। উড়াল সেতূ পাতাল রেল কোন কিছুই এই সমস্যার সমাধান দিতে পারবেনা।
স্থায়ী সমাধানঃ- দেশেকে অন্তত চার/পাচটি স্বাশাসিত প্রাদেশিক অঞ্চলে ভাগ করে শক্তিশালী স্থানীয় সরকার তথা প্রাদেশিক সরকার পদ্মতি চালু করা। শুধুমাত্র অর্থ, স্বরাস্ট্র্পরাস্ট্র,প্রতিরক্ষা ও বহির্বাণিজ্য ইত্যাদী গুরুত্বপূর্ণ বিষয় কেন্দ্রের হাতে রাখে বাকি সব প্রাদেশিক সরকারের হাতে অর্পন করতে হবে! কেন্দ্রীয় সরকারের আকার আকৃতি হবে খুব ছোট তবে গুরুত্বপূর্ণ। তারা দেশের জন্য প্রয়োজনীয় আইন প্রণয়ন করবেন। প্রাদেশিক সরকার তা’ বাস্তবায়ন করবেন। ১০% এর লোভ ছেড়ে ১৯ কোটি মানুষের ফাইল বিকেন্রীকরণ করতে লাল ফিতা বাধা হয়ে দাড়ালেও রাজনোইতিক সদিচ্ছা থাকলে তা’মোটেই অসম্ভব নয়। প্রাদেশিক রাজধানী গুলোতে কর্মচাঞ্চল্য সৃস্টি হলে মানুষ আর ঢাকা মূখী হবেনা। তা’ছাড়া অফিসিয়্যাল যাবতীয় কাজকর্ম তারা প্রাদেশিক রাজধানী থেকেই সেরে নিতে পারবে। পরীক্ষামূলক ভাবে বৃহত্তর সিলেটের চার জেলা নিয়ে জালালাবাদ প্রদেশের দাবী দীর্ঘ দিনের। ঢাকা হবে জাহাঙ্গীর নগর প্রদেশের রাজধানী। দেখবেন মূহূর্তেই ঢাকা ফাকা হয়ে যাবে। ইহাতে প্রথমেই বাধ সাধবে লাল ফিতা তারা সহজে প্রশাসনিক ও আর্থিক ক্ষমতা বিকেন্দ্রীকরণ করতে চাইবে না। বড় সাইজের কমিশন তাদের হাত ছাড়া হয়ে যাবে। পক্ষান্তরে বেচে যাবে লক্ষ কোটি কর্ম-ঘণ্টা। সহনীয় পর্যায়ে নেমে যাব্র দূর্নীতি। দ্বিগূণ হবে অগ্রগতির গতি! যার যাই হউক ক্ষতি লাভবান হবে দেশ ও জাতী।
তারপরও কথা থেকে যায়। বিড়ালের গলায় ঘণ্টা বাধি কে?? হূ উইল বেল দ্যা ক্যাট!
বশীর উদ্দীন আহমদে, আটলান্টা জর্জিয়া
আপনার মতামত লিখুন :